據新華社北京1月25日電 在進入第二個月夜休眠前,中國第一輛月球車“玉兔”號發生故障。國防科工局25日表示,受複雜月面環境的影響,月球車的機構控制出現異常,有關方面正關鍵字排名在組織專家進行排查。
  25日凌晨,月球車按地面指令完成月夜模式設置,進入月夜休眠。此前,嫦娥三號著陸器於24日凌晨進入“夢鄉”。在自ssd固態硬碟壽命主喚醒後的第二個月晝期間,嫦娥三號上的科學載荷開機工作,開展既定的科學探測。其中,嫦娥三號著陸器上的月基光學望遠鏡開展了觀天探測,極紫外相機對地球等離子體層進行了觀測。這兩項均為世界上首次在月面開展的探測活動。此外,著陸器和月球車之間首次開展了UHF通信試驗。
  月球車在此期間進行化療副作用了巡視,在多個探測點開展了相關探測工作,測月雷達、全景相機、粒子激發X射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學探測數據。第二次月夜休眠前,受複雜月面環境的影響,月球車的機構控制出現異常,有關方面正在組織專家進行排查。
  嫦娥三號探測器2013年12月14日成功落月,中國成為世界上第三個G2000有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家。月球上一晝夜相當於地球上的約28天。嫦娥三號在月球上日出而作、日落而息,截至目前已完成兩個月晝的工作。
  專家解讀
  月面環境極其抗癌食物惡劣 出現意外是正常的
  自2013年12月2日發射升空以來,月球探測器一路充滿懸念卻有驚無險,這是它傳來的第一個“壞消息”。“嫦娥三號作為我國航天最複雜、難度最大的任務之一,出現意外是正常的。”中國航天科工集團二院研究員楊宇光說。
  人類已經開展的130次探月活動成功率約一半,失敗原因大多在於無法著陸。而國外的探測活動表明,即使在成功登陸地外天體之後,嚴峻的環境仍然可能讓探測器陷入通信中斷、方向迷失、車體無法動彈等困境。“由於月球的自轉軸與黃道面夾角很小,月面地形對溫度的影響更大,某些方面的環境比火星更為惡劣。”楊宇光說,在“玉兔”登月之前,世界上僅有蘇聯成功開展過無人月球車的探測活動,人類對於輻射、月塵、溫差等月面環境因素的認知仍然非常有限。
  重約140千克的“玉兔”號月球車由9個分系統組成。僅僅是移動分系統,就包括了6個車輪、6個行進驅動機構、4個轉向驅動機構、左右搖臂懸架和差動機構等部件。複雜的月面環境,對構造複雜的月球車的可靠性帶來了極大挑戰。“有人說‘造火箭容易造汽車難’,難就難在元器件長期工作的可靠性。可靠性取決於理論研究、設計思路、工藝製造等方面的水平和長期積累的經驗,保證可靠性、提高可靠性絕非易事。”楊宇光說。“科學沒有一帆風順,任何探索都在曲折中前進。”楊宇光認為,無論是否能夠排除月球車目前的故障,想方設法應對故障,都將加深人類對月球的認識,提高探月科技工作者的科研和工程實施水平。 據新華社電
  網友祝福
  兔子你辛苦了,祈禱你能好起來
  清華大學航空航天學院副教授王兆魁認為,國防科工局在第一時間發佈這一消息,體現了中國航天的開放。“世界早期探月活動,任務失敗的探測器連編號都沒有,更不會對外公佈。隨著航天事業的發展,我們能夠以平和的心態面對勝利和挫折,這是求真務實的科學態度,也說明我們對未來充滿信心。”
  近年來,民眾關註的中國航天活動幾乎全程透明,而對於失敗,有關部門也毫不諱言。“玉兔”號月球車出現異常的消息公佈後,得到了很多祝福與鼓勵。新浪微博上,一位名為“Amaniandlove”的網友為“玉兔”留言:“你經歷了我們不曾經歷的跋涉,忍受了我們無法忍受的嚴寒酷熱,帶我們領略了從未領略的景色。兔子,你辛苦了!我們祈禱你能好起來,但不管結果如何,正是因為你的存在,讓那抹紅色在30多萬公里之遙仍能如此奪目。”據新華社電  (原標題:“玉兔”月球車出現異常)
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中島美嘉

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